Demi-guidon ZZR1200 sur ZRX

ICI je vais poster la préparation de mon ZRX12 en demi café racer pour pouvoir continuer à rouler sur de grandes distances et chargé, sans pour autant être cassé en deux.

Au programme :

Modification d'un T supérieur pour adapter 2 demi guidons incliné de ZZ12.
Pose d'un amortisseur de direction de stinger.
Adaptation d'un maitre cylindre et d'un bocal pour l'avant.
Mise en place d'un radiateur d'eau de ZXR9
Echange du compteur et de la platine de protection phare.
Peinture complète (LA SURPRISE!!!!!!!! )

Ce qui existe déjà en partie cycle avant = renfort de cadre et rigidificateur de fourche....(abaisée de 15mm)

oh p'tain encore un cafe racer sur base de japonaise mais enfinnnnnnnnnnn c'est pas bientot fini!

......

on attend de voir l'avancement!

Le commencement......................


Salut à tous,
Lors de ma derniere petite sortie avec le ZRXCDF, j'avais discuté avec raspo et filhou au sujet d'une légère transformation de la position de conduite et du guidon en adaptant des demi-guidons de ZZR1200
Et bien voilà C fait, et la position de conduite et devenue radicale, à peu de chose près la même que sur mon 1100ZZR mais avec l'avantage d'avoir le corps projeté en avant et légèrement en appui sur les poignets.
Du coup vu que les plongeurs étaient déjà remontés de 1,5cm et le rigidificateur Raspo installé depuis plus d'un an avec un guidon plus large et presque plat, et bien je croyais que je ne pouvais plus amméliorer la position et surtout l'efficacité.
Erreur...... avec cette modif les demi-guidons du ZZR permettent d'avoir la prise en main beaucoup plus en avant un peu comme sur une sportive et la projection d'un CAFE RACER.
La tenue de cap se trouve vraiment bloquée et à grande vitesse la sensation de manque de rigidité de la direction sans trouve totalement oubliée malgrè le manque de chasse de la colonne.
Je signale que j'ai installé les demi-guidons de façon à garder le même braquage sans poser de butées et pour ne pas que ca touche le réservoir.

Le matériel qu'il faut.
demi-guidons de ZZR 1100 ou 1200 l'idéal car l'embase est plus courte.
2 vis BTR 50mm * M8 INOX TAR M8
2 intra-vis BTR 10mm * M8 TAR M8
4 écrous rondelles INOX
2 bouchons de boite électrique pour boucher les anciens trous de pontés
2 joints de robinet pour boucher les 2 trous restant sur les demi-guidons
Perçage Diam 7 et taraudage M8 du Té supérieur et du devant des demi-guidons.
Pointage avec forêt Diam 7 profondeur 1mm sur les tubes de fourche, pour permettre le blocage des intra-vis.

Assemblage de l'ensemble et blocage avec des écrous M8 sous le Té sup.
]
Résultat final et dans l'avenir un polissage du Té
Depuis j'ai posé un Maitre cylindre + bocal de FZR 95
qui recoit parfaitement le levier du ZRX et aussi un superbe phare
rectangulaire de VF1100C des années 80.

Du superbe boulot, le confort d'un GPZ avec un gros coup de pied au cul

Sympa cette modif

je ne comprends pas les images sont absentes et remplacées par des croix rouges

ZAZA a écrit:

je ne comprends pas les images sont absentes et remplacées par des croix rouges

hep zaza tu fais un F5 ou Ctrl + F5 pour mettre à jour les activX de ton pc.

APLUCHE

Superbe boulot.

Déjà que ton engin avait de la gueule alors là c'est de la balle et une position de conduite à la ZZR que du bon.
Au fait, tu as installé le rotor modifié ? et aussi savoir si ton copain fait les mêms pour mon 11 ?

Badou --> ben que oué que le rotor de chez raspo, il est installé depuis longtemps..............au banc 11,6 de couple.

Quelques nouvelles modifications apportées au ZRX

sont visibles plus haut................je n'avais pas encore eu le temps de les poster.

MC + Bocal + Phare rectangulaire -----> toujours équipé d'un double XENON.

sacrè gueule ton zrx dany

celà fait penser aux gpz 1100 la belle époque 1980

Ca ressemble presque a un R mais le phare que tu as mis a l'air beaucoup plus petit.
Ca le fait bien un air plus vintage et plus.

Belle geule

Je l'ai vu ce soir de près, joli resultat, avec la veilleuse jaune c'est vintage à fond.
N'est ce pas Dany?

On a même bu un coup à votre santé.
Tu repasse quand tu veux.

SkaL a écrit:

Je l'ai vu ce soir de près, joli resultat, avec la veilleuse jaune c'est vintage à fond.
N'est ce pas Dany?

On a même bu un coup à votre santé.
Tu repasse quand tu veux.

Et la puissance elle ne doit pas être vintage avec un gaillard pareil, y'a dur raspoconcept dans l'air, n'est ce pas ?

Je kif la position de conduite avec ce guidon doit être parfaite

Belles modifications.


Moi aussi j'aimerai bien trouver un phare rectangulaire.
Les dimensions sont de combien ? car il a l'air petit